宁港两地深厚渊源从未间断 10个人眼中的十年 

　    １０年寒暑，从“东方之珠”到古城金陵，从香江岸边到长江之滨，宁港两地的深厚渊源从未间断；同根同祖，血浓于水，宁港两地相携走过的１０年里，每个人的心中都有最真的述说——

　　南京海外联谊会副会长唐伟年：“我要介绍更多朋友来投资”

　　“１９９７年对我来说非常特殊。我的公司在南京投资的第一个项目在那年签约，我第一个女儿在那年出生，还有，我亲眼目睹了香港回归祖国。”唐伟年这样总结他的“１９９７”。
　　
　　唐伟年是香港人，来自大名鼎鼎的“唐氏家族”，香港新任财政司司长唐英年是他的堂兄。唐氏家族是最早赴内地投资的港资企业之一，迄今已有３０多年。而唐伟年默默在南京创业也已经１０多年了，他创办的江苏创宁实业发展有限公司在南京开发了虎啸花园、龙吟广场等知名楼盘。
　　
　　回忆起香港回归后的这１０年，唐伟年感慨颇深。“可以说，港人对内地政府的信心和认同感，是在这１０年中一点点积聚起来的。”唐伟年说，“１０年里，香港经历了亚洲金融风暴等种种困难，多亏中央政府的强力支持和帮助才安然渡过难关。ＣＥＰＡ的签订、开放自由行等，都给香港经济复苏注入了强劲活力。如今的香港，财政转亏为盈、失业率降低，经济上一片欣欣向荣，‘一国两制’政策受到众多港人的认可。”
　　
　　唐伟年出生在南京，对南京有着深厚的感情。“南京的发展才刚刚开始，前景一片美好。”唐伟年表示，作为南京海外联谊会的副会长，今后他将积极发挥优势，开展招商引资牵线搭桥等工作，介绍更多的香港同学和朋友来投资，共同为南京经济发展贡献力量。

　　南师大香港籍学生罗业康：“祖国很亲切，南京很亲切”

　　罗业康，一个１９岁的香港小伙子，现在是南师大新闻与传播学院广告系大一学生，“我很想回香港看回归十周年庆典”，不过因为学校还没放假，他今年只好在南京度过“七一”。
　　
　　香港回归时罗业康只有９岁，他只记得当时大街小巷很热闹，维多利亚港湾的烟花一连放了好多场，非常漂亮。父母告诉他，回归以后他就正式成为中国人了。想到自己能成为这么大一个国家的一分子，他心里“很开心也很自豪”。回归之前，罗业康有几个童年玩伴跟随父母移民去了国外，“有一些人担心回归以后会有什么变化，其实我的感觉是生活越来越好，大部分的香港人都为香港回归而感到扬眉吐气。”
　　
　　到南京上学也是罗业康第一次来内地，在这座城市里，他充分感觉到在香港体会不到的东西，比如古老的历史、文化，艺术。明城墙、中山陵让罗业康脑海里的“中国”变得更加生动具体，对祖国的归属感也油然而生，“香港的年轻人都应该到内地来领略这种感觉”。
　　
一年下来，罗业康对南京有了自己的评价，他对仙林新市区的感觉是“有种现代化的气息和年轻人的活力”，对南京人的印象是“热情，乐于助人”。从仙林坐公交去新街口、去夫子庙，他已经没有了初来乍到的陌生感，不知不觉融入了这座城市，现在他觉得“祖国很亲切，南京很亲切”。

　　南京港华燃气公司总经理纪伟毅：想一直在南京生活下去

　　４２岁的纪伟毅是个土生土长的香港人，现任南京港华燃气公司总经理。纪伟毅至今还清晰地记得１０年前的７月１日，“从６月３０日晚上１０点多到７月１日凌晨３点，我一直在家里看电视直播，当时并没有非常激动的感觉，但心里很清楚，终于回‘家’了。”记者对纪伟毅的采访，就从这段回忆开始。
　　
　　随着天然气走进５７万户南京居民家中，“港华燃气”的名头越来越为市民所熟悉。纪伟毅告诉记者，香港回归以前，南京市政公用事业对外资进入的门槛比较高。直至２００３年６月，香港中华煤气率先敲开了这扇大门，与南京市煤气总公司和广州市恒荣投资有限公司联合投资，组建成立了南京港华燃气。成立多年来，南京港华一直信奉“以客为尊”的理念，除了对客户管理系统进行升级，增加客户服务中心等等，最近还启动了“天然气入户安全检查”，提前发现存在的问题，降低报修率。对此，纪伟毅认为：“香港的管理理念和客服思维已经全面融入南京港华。”
　　
　　纪伟毅的办公桌上，同时摆放了一面五星红旗和一面香港特别行政区区旗。他开玩笑说：“我也回归快５年了。”２００３年１月，出生后就没离开过香港的纪伟毅被总公司派到常州港华工作，２００５年调来南京。而在此之前，对于内地，他只在电视和书本上有过了解。“出乎意料的是，带着夫人与两个女儿在内地生活了５年，衣食住行各方面都没有感到任何不适应。”纪伟毅还特别告诉记者，南京的美食中，他最喜欢鸭血粉丝汤。如今，他们一家四口住在仙林，大女儿已经上小学２年级，“条件允许的话，我和家人想一直在这儿生活下去。”

　　南京公交雅高巴士有限公司总经理张道林：竞争带动公交事业迅猛发展

　　１９９７年９月２６日，香港回归２个多月后，南京公交“游１线”开通。车身上“雅高巴士”的字样对于南京人来说非常陌生。因为在此之前，南京城里满街跑的公交车，全都属于南京公交总公司。
　　
　　之后几年，越来越多的“雅高巴士”出没在南京街头，人们记住了这家由香港雅高巴士服务（中国）有限公司与南京公交总公司合作组建的港资巴士公司。而港资介入内地公共交通行业，南京雅高巴士是全国首家。
　　
　　１０年过去了，南京市民对“雅高巴士”早已习以为常。这家几乎伴随着香港回归一起诞生的公交企业，在１０年里，从最初的１０辆车、１条公交线路，发展到目前４０４辆车、１８条公交线路，从一家只有３０多名员工的小企业发展成１２００多人的大公司……
　　
　　雅高巴士总经理张道林伴随企业一起走过了这１０年。雅高巴士进驻南京的计划早在１９９６年开始接洽，最终落实是在香港回归之后。“在一定程度上，可以说是香港回归促成了雅高巴士落户南京。”
　　
　　张道林认为，港资介入内地公共交通行业的意义，绝不仅仅只是“分一杯羹”这么简单。“１９９７年之前，南京公交亏损严重，正是公共交通改革迫在眉睫之时。雅高巴士、中北巴士相继成立，形成了南京公共交通‘三驾马车’并驾齐驱的局面，有效打破了之前的行业垄断，促成了行业内部良性的竞争机制，促进了南京公共交通事业迅猛发展。”
　　
　　公交事业的垄断局面打破后，南京各家公交公司之间相互竞争，提高自身服务水平，全市公交车由１９９７年的１３００辆增加到现在的６０００多辆，公交线路条数也翻了几番，以珠江路为例，１９９７年以前，整条珠江路只有６路一条公交线，现在已经有了１０多条。

　　南京时代超级购物中心总经理韩琨：港资超市迈入“本土化”

　　１９９６年第一家时代超市在江苏南通开业，如今，这家由香港肇丰集团投资的大型连锁超市公司，在苏、浙、沪等地的连锁门店已达６１家，销售额在１０年内翻了１００番。
　　
　　２００３年前后，当美国沃尔玛、法国欧尚、泰国易初莲花等众多“洋超市”抢滩南京之时，时代超市也来了。为何选择在竞争最激烈的时刻进驻？南京时代超级购物中心总经理韩琨的回答是：“我们与洋超市不一样，虽然有港资背景，但我们希望能做成一个本土化的超市，最大程度为当地老百姓提供便利、优质的服务，因为香港与内地原本就是一家人。”
　　
　　韩琨１９９７年到时代超市总公司工作，南京时代超市成立后，他出任总经理。他深切体会到香港回归１０年来内地政府对港资企业的大力扶持，因此，时代超市还承担了一部分社会责任———安置下岗职工和部分残疾人就业。目前南京时代超市中央路店的２００多名正式员工几乎全都曾是下岗职工，还有部分是腿脚不便但能承担简单劳动的残疾人。韩琨说：“作为企业来说，赢利固然重要，但对于社会各界给予超市的关心和照顾，没有理由不去回报。这同时也是港资企业朝着本土化发展的重要一步。”
　　
　　韩琨透露说：“出于对内地投资环境的满意，以及对发展前景的看好，时代超市的投资方在未来还将进一步加大投入。不久的将来，一定会有更多的‘本土化’港资超市出现在南京市民生活中。”

　　南京金轮地产助理总经理戴萌：“香港元素”悄然影响南京楼市

　　早在１９９４年内地房地产市场最低迷之时，香港金轮集团就独具慧眼地看出了商机，成为第一批到南京发展的港商独资房地产企业。“１３年前进军南京，而公司真正开始快速发展是在１９９７年香港回归之后。”金轮地产助理总经理戴萌说。
　　
　　戴萌亲眼见证了回归前后金轮在南京的发展。“香港金轮最初只是很直观地看好南京楼市的发展潜力。可出于对内地市场还不完全了解等原因，发展之初并没有非常明确的市场定位。”戴萌说，“１９９４年，内地房改政策还没有实施，楼市乍暖还寒。初来乍到的金轮地产尝试性地在江宁区拿下两块地，开发普通居民住宅。１９９７年以后，房改政策出台，内地楼市快速回暖，特别是香港回归以后，政府给予港企的扶持和帮助政策越来越明朗，金轮地产开始满怀信心地向南京城区进军。”此后，金轮开发的夫子庙附近的金轮新村和集庆门附近的金轮园小区，都大获成功。
　　
　　如今，金轮集团正式进驻南京的商业核心地带新街口，百米高楼金轮国际大厦目前已经封顶，这座集酒店式套房、办公区、商场于一体的大型综合建筑建成后，将成为新街口西区的新地标。戴萌说，港资背景让公司开发的很多楼盘更具“香港元素”。以金轮国际大厦为例，因为有港资背景，他们在招商中更容易吸引一批国际一线品牌，而在商场的设计和布局上，他们也将尽量引用国际最前沿的理念。同时，内地市民的居住理念也因受到“香港元素”影响而发生着变化。例如，前几年南京市民住惯了多层楼房，很难接受从香港“舶来”的高层点式楼，而如今小高层、高层建筑已经普遍为市民接受了。

　　港龙航空南京办事处行政督导赵熙：宁港交通越来越便捷

　　坐在位于金陵饭店国贸中心７楼的会议室，港龙航空南京办事处行政督导赵熙微笑着向记者讲述南京与香港之间航班的１０年变迁。
　　
　　赵熙是１９９５年加入港龙的。她说，香港回归之前的几年，港龙南京办事处一共就４个女孩子加上一个香港派来的经理，南京往返香港的航班，一周只有４个班次。大校场机场当时没有自动设备，旅客的行李都只能在一间只有１０多平方米的小房间里进行登记贴牌。没有登机廊桥，烈日下、暴雨里，乘客只能通过摆渡车登机。
　　
　　１０年后的今天，港龙南京办事处扩充到了２３个人。赵熙如今专门负责公司的财务和行政。她回忆说，１９９７年前后，乘坐港龙航空往返南京到香港之间的乘客，五成以上是台湾同胞，还有四成是香港同胞，大陆乘客加上欧美乘客不到一成。而现在，往返于南京和香港之间的，７０％以上都是内地游客。现在，港龙一周有１４个班次从南京飞香港，其他航空公司的航班也越开越多，竞争越来越激烈。机票价格也便宜下来了，１０年前一张单程机票售价超过２０００元，而眼下，到了淡季，往返的机票价格也就１０００元出头。

　　南京德溯实业有限公司总经理柯祖谦：１０年前的选择让我们驶入“快车道”

　　“１０年前，香港回归；１０年前，德溯落户南京江宁。”昨天，南京德溯实业有限公司总经理柯祖谦正忙着带德国客商参观公司新落成的占地４０亩的研发中心，他说：“南京成了我的第二故乡。１９９７年选择落户江宁，是公司发展的新起点。”
　　
　　记者走进德溯的样品陈列室，这里仿佛是一个电动工具的世界。据介绍，德溯目前年产各类电动工具１０００万台，产品百分百出口。１０年前，总部设在香港的德溯选择来江宁开发区投资创业仅仅是投石问路。但令柯祖谦没有想到的是，开发区管委会周到细致的服务和南京市良好的投资环境，让德溯迅速驶上快车道。１０年来，德溯在宁的投资从８００万美元增加到近１亿美元，年销售收入从不到１０００万美元增加到２亿美元。
　　
　　柯祖谦说，记得刚来江宁投资时，南京禄口国际机场刚刚落成，香港每周飞往南京的航班只有几班，还经常坐不满。现在不同了，南京天天都有航班飞香港，飞机上大多座无虚席，这说明两地联系更加紧密了。“相信再过１０年，德溯会越做越强，南京这座城市发展也会更好。”

       省中旅出境旅游中心总经理丁庆元：香港游从“贵族”到“平民”

　　江苏省中旅是省内最早组织香港游的旅行社，省中旅出境旅游中心总经理丁庆元见证了近１０年香港旅游从“贵族游”彻底“平民化”的过程。
　　
　　他说，上世纪９０年代初，去香港一般只能是“探亲”，普通市民去一趟很不容易。而香港回归后，香港游这个曾经的“贵族游”就渐渐“平民化”了。旅行社报价就很能说明情况——１０余年间，香港游的报价是一个“下抛物线”：１９９２年，价格接近万元，１９９５年要５０００多元，而现在，香港“品质游”、“自由行”的报价也就３０００元左右。而且内地人去香港的手续越来越简化。市出入境管理局统计数据显示，今年１到５月份，赴港旅客总数达３５５３１人次，同比增幅近１５％。
　　
　　１０年间，内地游客在香港的消费也发生了很大变化。丁庆元说，１０年前，内地游客到香港购物，通常大包小包买很多东西。当时，香港的黄金价格每克９０港币，相当于人民币１００元多一点，而内地每克要１４０元，很多游客会成批买金饰品带回来。但现在，香港和内地之间大量商品的价格已相差不大，内地游客除了追求国际一线品牌商品外，总体来说消费已比较理性。

　　外贸公司业务员刘玲：去香港比逛新街口次数还多

　　刘玲是一家大型外贸公司的业务员，１９９２年就开始做外贸生意，早些年，要想接国外的订单，她得经常到美国、加拿大出差，１９９７年香港回归以后，香港成了他们的业务主要来源地。她说，自己公司就在新街口，但她一年去香港的次数比在新街口逛街的次数还多。
　　刘玲所在的公司一般是接来样加工的单子，公司已经进入香港代理商的固定名单，江浙一带的服装加工在国际采购商眼里也早已成为品牌。“很喜欢香港，在香港做生意感觉服务的环境很好，诚信度高，而且付款方式也更加灵活。”刘玲说，国际大型的服装采购商基本都在香港设了代理处，每次去香港就是跟这些代理商谈生意，１０年合作下来，生意的量越来越大，服装的品种也越来越多。
　　
　　刘玲家里有亲戚定居在香港，这些年他们最大的感受是，香港工作好找了，房价也升高了。刘玲说，早几年在香港无论谈生意还是购物，都要说英语，但现在，香港街头普通的售货员都会说一口流利的普通话，连当地老太太都学说普通话了。
 (来源:南京日报)